Investing.com – Morgan Stanley’den Adam Jonas, Tesla’nın robotaksi sorununu etkili bir şekilde çözdüğünü belirterek, bunu ulaşım için tarihi bir dönüm noktası olarak tanımladı.
Jonas şöyle dedi: “Bunu söylüyorum. Otonom arabalar çözüldü.” Bu anı buhar makinesinin ortaya çıkışına benzeterek şunları ekledi: “Mükemmellik? Asla. Ancak büyük metropollerde güvenlik sürücüsünü ölçekli olarak çekmek için yeterli. Bu, ulaşımı sonsuza dek değiştiren bir James Watt anı.”
Jonas, Tesla’nın üçüncü çeyrek sonuçlarının potansiyel bir dönüm noktası olduğuna işaret ederek, piyasa tarafından büyük ölçüde fark edilmeyen üç “dikkat çekici” unsuru vurguladı.
Bunlar arasında Elon Musk’ın “Tesla’nın birkaç ay içinde Austin’de araçları güvenlik sürücüleri olmadan çalıştırmayı bekledikleri” ifadesi yer alıyordu. Jonas, yalnızca kamera kullanan otonom bir sistemle böyle bir hamlenin “robotaksi topluluğundaki birçok kişinin geleneksel düşüncesini ciddi şekilde sorgulayacağını” belirtti.
Analist, Tesla’nın güvenlik sürücülerini kaldırma konusundaki tereddüdünün düzenleyici engellerden ziyade şirket içi ihtiyatı yansıttığını, “Teksas’ta sürücüleri çekmek için başka açık bir düzenleyici onay gerekmediğini” belirtti.
Ayrıca, arabalar için otonominin çözülmesinin “AI destekli robotik teknolojinin diğer birçok formu (havacılık, denizcilik, silahlar vb.) için otonomiyi açabileceği” yönündeki Morgan Stanley’in uzun süredir savunduğu görüşü yineledi.
Jonas, Tesla’nın genişleyen Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) işinin finansal etkilerini vurgulayarak, yaklaşık 8 milyon araç arasında küresel penetrasyonun %12 —ve Kuzey Amerika’da yaklaşık %20— olduğunu tahmin etti.
Aylık 99 dolar abonelik ücreti uygulandığında, bu yaklaşık 1,2 milyar dolar yıllık gelire işaret ediyor ve tahmini %85 marjla, toplam şirket kârının %15-20’sini oluşturan yaklaşık 1 milyar dolar FVÖK katkısı sağlıyor.
Morgan Stanley, FSD, şarj, bakım, yükseltmeler ve lisanslama dahil olmak üzere Tesla’nın daha geniş ağ hizmetlerini hisse başına yaklaşık 160 dolar değerinde görüyor.
Jonas ayrıca, Musk’ın şirketin küresel filosunu bağlantılı bilgi işlem birimleri ağı olarak tanımlamasıyla, Tesla’nın “sürekli genişleyen dağıtılmış çıkarım bulutu” hakkında da konuştu.
Musk, analistlerle yapılan 3. çeyrek görüşmesinde şöyle dedi: “Bir araba için neredeyse fazla zeka olabilir. Merak ediyorum, bir arabada ne kadar zeka olmalı? Sıkılabilir.”
